當(dāng)前位置：陜汽德龍M3000國五砂漿車SX5250GGHHB434，采用陜汽德龍新M3000底盤，
國五濰柴270馬力，陜齒9檔變速箱。
干混砂漿運輸車
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【主要技術(shù)參數(shù)】 |
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產(chǎn)品** |
陜汽牌 |
公告批次 |
285 |
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產(chǎn)品名稱 |
干混砂漿運輸車 |
產(chǎn)品型號 |
SX5250GGHHB434型干混砂漿運輸車 |
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總質(zhì)量(Kg) |
25000 |
罐體容積(m3) |
21 |
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額定載質(zhì)量(Kg) |
12470,12405 |
外形尺寸(mm) |
9935×2500×3650 |
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整備質(zhì)量(Kg) |
12400 |
貨廂尺寸(mm) |
×× |
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額定載客(人) |
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準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(Kg) |
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駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) |
2,3 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角(°) |
16/10 |
前懸/后懸(mm) |
1485/2675 |
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軸數(shù) |
3 |
軸距(mm) |
4375+1350,4575+1350,4375+1400,4575+1400,4975+1400,5575+1400,5775+1400 |
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軸荷(Kg) |
7000/18000(并裝雙軸) |
**車速(Km/h) |
92 |
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其它 |
備注：該車僅選用底盤軸距4375+1400(mm),發(fā)動機WP7.270E51,WP7.3000E51,WP10.310E53.罐體有效容積為21立方米.運輸介質(zhì):干混砂漿配料,介質(zhì)密度:600千克/立方米,罐體尺寸直線段長:6300mm,直徑:2300mm。側(cè)后防護所用材料:Q235;連接方式:螺栓連接;后防護斷面寬度(mm):48×100;后防護離地高度(mm):450。裝帶衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS裝置生產(chǎn)型號及廠家:西安正昌電子有限責(zé)任公司(型號:ZQFB-V),廣州市科密汽車制動技術(shù)開發(fā)有限公司(型號:CM4XL-4S/4K),浙江萬安科技股份有限公司(型號:VIE ABS-Ⅱ)。 選裝后視鏡,選裝保險杠。 |
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【底盤技術(shù)參數(shù)】 |
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底盤型號 |
SX1250MB4 |
底盤名稱 |
載貨汽車底盤 |
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**名稱 |
陜汽牌 |
生產(chǎn)企業(yè) |
陜西汽車集團有限責(zé)任公司 |
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外形尺寸(mm) |
9885,10285,9700,10100,10500,11400,11600×2500×2970,3270,3560,3100 |
輪胎數(shù) |
10 |
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接近角/離去角(°) |
18/11 |
輪胎規(guī)格 |
11.00R20 16PR,12.00R20 14PR,12R22.5 16PR,295/80R22.5 16PR |
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鋼板彈簧片數(shù) |
3/5,10/12,10/10 |
前輪距(mm) |
2011,2036 |
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燃料種類 |
柴油 |
后輪距(mm) |
1860/1860 |
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排放標(biāo)準(zhǔn) |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(Kw) |
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WP6.245E50 WP7.270E51 WP7.300E51 WP10.310E53 WP9H310E50 WP10.336E53 |
濰坊濰柴道依茨柴油機有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 |
6750 7470 7470 9726 8800 9726 |
180 199 220 228 228 247 |
國內(nèi)常用的干混砂漿運輸車主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是與粉粒物料運輸車結(jié)構(gòu)相同的普通氣卸式，另一種是液壓舉升氣懸浮椎體料倉卸料式。是專門運輸干混砂漿的車輛是基于顆粒裝物質(zhì)的散裝運輸而研制的。具有節(jié)能環(huán)保效率高的特點。
國內(nèi)常用的干混砂漿運輸車主要有兩種結(jié)構(gòu)，一種是與粉粒物料運輸車結(jié)構(gòu)相同的普通氣卸式，該結(jié)構(gòu)是在粉粒物料車的基礎(chǔ)上加大流化床和側(cè)滑板的角度改進而來的，該結(jié)構(gòu)極易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，同時還有殘留率高、卸料時間長、消耗氣量大等缺點。另一種是液壓舉升氣懸浮椎體料倉卸料系統(tǒng)，該結(jié)構(gòu)卸料是利用液壓油缸將罐體舉起，是物料集中在罐體椎體部位。此時氣懸浮卸料裝置將砂漿流化在椎體底部局部范圍內(nèi)，壓縮氣體對物料逐層剝落、流化同時形成二次混合，**砂漿經(jīng)管道快速卸出，避免了砂漿因長時間的攪拌產(chǎn)生的離析。此結(jié)構(gòu)耗氣量小、殘留率接近為零，同時由于加裝了卸料清理裝置，實現(xiàn)了快速清理余料，有效的解決了運輸余料不能清除而造成的混料問題，保證了干混砂漿的質(zhì)量。